中國作為世界**大叉車生產國和消費市場，面對變幻莫測的**市場，正以跨越式的發(fā)展姿態(tài)大步前行。目前，國內市場主流的內燃叉車，體積笨重，運轉噪聲大、排量消耗極大，局限性漸漸凸顯。隨著叉車工業(yè)技術的不斷變革，油改電叉車應運而生。電叉車的出現(xiàn)，一方面可減輕企業(yè)購置新車的成本壓力，另一方面也可解決內燃車的環(huán)保問題。

在能源緊張、環(huán)境污染嚴重的今天，順應**節(jié)能減排的政策號召，不斷提高電叉車占比已是大勢所趨。但高端叉車產品短缺，低端產品產能過剩等問題，使國內產品類型趨于“同質化”，國產叉車企業(yè)若要改變現(xiàn)狀，在眾多叉車品牌中“殺出重圍”也并非易事。

比亞迪作為國內首家榮獲IFOY**叉車的企業(yè)，早在2009年，就致力于油改電叉車的技術革新，歷經十年蛻變，如今已與華為、順豐、玖龍紙業(yè)等多家知名企業(yè)達成合作，并在食品飲料、汽車及零部件、家電生產等多個領域獲得行業(yè)認可，產品遍布全球六大洲。截至2020年，累計客戶數(shù)量4000+，鋰電叉車保有量50000+，單車*高行駛里程60000+，鋰電叉車銷量接近20000臺。嚴峻的市場壓力之下，比亞迪緣何做到異軍突起，是油改電叉車行業(yè)同行們不斷探尋的目標。

一、綠色驅動 另辟蹊徑

2009年，中國國內內燃叉車正大行其道，大部分叉車企業(yè)在市場環(huán)境的驅動下大量生產和銷售內燃叉車，使得內燃叉車產銷量逐年增加。而此時的電動叉車，因尚存技術短板，也未獲得較高的關注度，雖然其銷量逐年遞增，但市場份額比例依然較低。而鋰電叉車由于鋰電池研發(fā)技術的不足、制造價格的高昂以及安全系數(shù)無法保障的原因，也一直無法正常應用于實際。

在當時電動叉車似乎沒有任何發(fā)展前景的市場環(huán)境下，比亞迪秉持著綠色可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略，堅定著對綠色環(huán)保的物料搬運設備市場的信心，憑藉著高瞻遠矚的眼光以及過人的魄力和**的智慧，毅然走上了鋰電池叉車的研發(fā)之路，經過十余年的砥礪鉆研，*終迎來了叉車行業(yè)發(fā)展的高光時刻。

二、科技賦能，不斷創(chuàng)新

同傳統(tǒng)內燃叉車相比，續(xù)航能力差一直是“油改電”叉車研發(fā)工作的“癥結”所在。對此，比亞迪叉車專注于電池領域的研究和開發(fā)，不斷地汲取和借鑒集團內部先進的電池、電機、電控、充電設備、整車制造工藝等技術經驗，沉淀技術，厚積薄發(fā)，終于，以零排放、零污染、低能耗、長壽命的鋰電優(yōu)勢的電叉車應運而生，并迅速在競爭激烈的市場上脫穎而出，穩(wěn)立行業(yè)的潮頭。

比亞迪叉車一直堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，為客戶提供全面高效的新能源物料搬運解決方案，讓比亞迪叉車的市場銷量屢創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計，2018年比亞迪叉車的全年銷量突破1.2萬臺，銷售額突破15億元，歷經十一年的時間檢驗，平衡重叉車在工業(yè)車輛協(xié)會鋰電池叉車銷量統(tǒng)計中位居前列。

三、匠心獨運，精益求精

比亞迪叉車始終秉持著精益求精的工匠精神，專注于產品質量本身，層層嚴控，將品質理念貫穿于研發(fā)、設計、生產到銷售的每一個環(huán)節(jié)，貫徹于每一位員工的內心。加上堅持把電動化進行到底的決心，使比亞迪叉車實現(xiàn)了從無到有，并從有到強的偉大飛躍。比亞迪叉車從2009年成立至今，先后研發(fā)出了平衡重式叉車、前移式叉車、托盤搬運車、堆垛車、牽引車、AGV、高空作業(yè)平臺等各式新能源產品。

在新的一年里，比亞迪叉車憑借強大的研發(fā)實力和創(chuàng)新能力，隆重推出新品：比亞迪E系列平衡重式叉車和比亞迪S系列平衡重式叉車，全面布局2021年。這兩款新品打破了以往的局限，性能和服務再次升級。首先，兩款新品的電池容量都進行了再擴增，電池質保提升至5年/12000小時。另外，比亞迪S系列平衡重式叉車標配了電液比例閥，讓操控更便捷、出色，而整車質保方面，開創(chuàng)了行業(yè)性高度，整車質保變革為三年。比亞迪叉車的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)叉車行業(yè)固有的生產經營模式，給行業(yè)帶來了顛覆性的技術創(chuàng)新。比亞迪也已成為鋰電池行業(yè)的佼佼者，掀起了整個叉車行業(yè)新能源的綠色變革風暴。相信未來，在比亞迪這樣優(yōu)質叉車企業(yè)的帶領之下，“油改電”叉車會擁有巨大的市場前景和更廣闊的發(fā)展空間，叉車市場必將迎來更加智能化、個性化、多元化的未來。